高性能汽車的換擋技巧有不少特殊之處。

先說跟趾動作，降擋時(shí)同時(shí)踩制動和油門，協(xié)調(diào)好動作，能減少頓挫，保持車輛穩(wěn)定。

快速換擋要求極快的離合操作速度，最大程度減少動力中斷時(shí)間，加速更迅猛。

預(yù)判換擋時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，要綜合考慮車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、路況等提前判斷，比如彎道前提前降擋，出彎能迅速加速。

像寶馬 M 車型，啟動時(shí)腳踩剎車，平穩(wěn)迅速換擋。倒車同樣踩剎車切換擋位，且要等車停穩(wěn)。

運(yùn)動模式提供更積極換擋邏輯和高轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動力響應(yīng)。手動模式讓駕駛者更多控制，升擋注意轉(zhuǎn)速，降擋要合理。

凱迪拉克 CT5 停車用 P 擋，倒車用 R 擋，日常駕駛用 D 擋，追求樂趣用 M 擋。特殊路況上坡用 L 或 S 擋，下坡用 B 擋或手動降擋。

城區(qū)駕駛控制轉(zhuǎn)速，用“快—停—慢”方法，起步輕踩油門讓轉(zhuǎn)速到 1500 轉(zhuǎn)，換擋快速踩離合，等擋位緩過來再慢慢抬。別讓車 1 擋持續(xù)高速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速到了及時(shí)換 2 擋。

換擋要干凈利落，上坡尤其注意。踩離合減擋要快，松開慢，轉(zhuǎn)速低就再次減擋，必要時(shí)越級減擋。減檔先離合再油門，加檔先油門后離合。

豪車換擋方式多樣。旋鈕式常見于捷豹路虎等車，啟動升起熄火降下，節(jié)省中控空間，但操縱反饋感不強(qiáng)。按鍵式如林肯、謳歌等車，按鍵規(guī)整在中控臺，節(jié)省空間內(nèi)飾簡潔。寶馬高端車型的“大雞腿”電子檔桿，停車按 P 鍵，開門自動掛 P 擋。電子懷擋式在方向盤下面，隱蔽省空間，靠手指撥動，奔馳多采用。還有撥片式。