汽車降價(jià)潮不一定會(huì)導(dǎo)致汽車質(zhì)量下降。

汽車廠商降價(jià)原因多樣，像市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為占更多市場(chǎng)份額就降價(jià)；還有技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率提高讓成本降低，能有降價(jià)空間。

降價(jià)主要是廠家策略，不是 4S 店。4S 店雖是銷售終端，利潤(rùn)分配優(yōu)惠空間不大，可對(duì)汽車質(zhì)量的監(jiān)督和保證不能少，降價(jià)后仍會(huì)按原質(zhì)量控制流程走，保證車符合標(biāo)準(zhǔn)。

所以制造商和 4S 店共同承擔(dān)保障汽車質(zhì)量的職責(zé)，消費(fèi)者不用太擔(dān)心。

不過(guò)，降價(jià)后保養(yǎng)和維修成本也許不同，但這和車本身質(zhì)量沒(méi)關(guān)系。

關(guān)鍵是選對(duì)購(gòu)買時(shí)機(jī)，從靠譜渠道買，這樣既實(shí)惠又能有滿意的車。

總之，汽車降價(jià)潮未必意味著質(zhì)量差，消費(fèi)者無(wú)需過(guò)于憂慮，只要謹(jǐn)慎選擇，就能買到性價(jià)比高又質(zhì)量不錯(cuò)的車。