汽車降價(jià)浪潮肯定會(huì)改變汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷和出口屢創(chuàng)新高，新能源汽車增長(zhǎng)迅猛，產(chǎn)業(yè)在變革中崛起。像比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企已有開(kāi)啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)的跡象，這使得車企產(chǎn)能加大、銷量目標(biāo)提升，也影響到了未來(lái)車企銷量目標(biāo)和新車指導(dǎo)價(jià)的制定。

降價(jià)潮的原因在于新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對(duì)燃油車的替代。這一過(guò)程中，新老廠商替代競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)幾年直到新格局形成。

短期看，降價(jià)潮能提振效果，促進(jìn)汽車消費(fèi)，但長(zhǎng)期可能引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前汽車行業(yè)處在變革階段，71 個(gè)乘用車品牌僅 3 家盈利，未來(lái) 80%以上品牌或面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

新能源汽車崛起沖擊燃油車市場(chǎng)，其自身競(jìng)爭(zhēng)也激烈。面對(duì)這種情況，供應(yīng)商共贏或許是破局之道。品牌降價(jià)不應(yīng)侵害供應(yīng)商利益、破壞產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，引發(fā)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，損害消費(fèi)者利益。領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任和行業(yè)擔(dān)當(dāng)。

總之，汽車降價(jià)浪潮正在改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，未來(lái)行業(yè)發(fā)展充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。