汽車(chē)空調(diào)工作原理其實(shí)不難理解。它主要由冷凝器、儲(chǔ)液罐、壓縮機(jī)、高低壓管路、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成。

先說(shuō)制冷原理。壓縮機(jī)抽取涼的低壓氣態(tài)制冷劑，將其壓縮，溫度升高，變成高壓高溫氣體。這股熱氣進(jìn)入冷凝器，與外界空氣接觸散熱，變成高壓中溫液體。接著，液體經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液干燥罐，過(guò)濾雜質(zhì)和水分，然后流向膨脹閥，變成細(xì)小霧珠狀的低溫低壓液體，噴到蒸發(fā)器上。此時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)將蒸發(fā)器的冷氣吹進(jìn)車(chē)內(nèi)，吸收車(chē)內(nèi)空氣熱量，使車(chē)內(nèi)降溫，低溫低壓氣體再回到壓縮機(jī)，如此循環(huán)。

再看暖風(fēng)原理。暖風(fēng)系統(tǒng)是在冷卻系統(tǒng)基礎(chǔ)上裝了暖風(fēng)水箱。空氣循環(huán)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)里出來(lái)的風(fēng)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，溫度提升，進(jìn)入車(chē)廂帶來(lái)熱量。

汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)是核心，吸入低溫低壓制冷劑并壓縮。壓縮后的高溫高壓氣體進(jìn)冷凝器散熱變液體。液體經(jīng)儲(chǔ)液干燥罐和膨脹閥變成低溫低壓液體進(jìn)蒸發(fā)器，吸收車(chē)內(nèi)熱量汽化變氣體再回壓縮機(jī)。

電源電路方面，蓄電池電壓通過(guò) 5AA/C 保險(xiǎn)絲到空穩(wěn)壓放大器的 A21 端子，即便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉也能供電，用于存診斷故障碼等。

控制方面，打開(kāi) A/C 開(kāi)關(guān)但不打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，空調(diào)不工作，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)電阻沒(méi)接通，AC 開(kāi)關(guān)沒(méi)電源。只有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)開(kāi)關(guān)閉合，空調(diào)電路才正常工作。壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)工作狀態(tài)，壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)自動(dòng)開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)，保護(hù)系統(tǒng)安全。它連在壓縮機(jī)周?chē)评鋭┕苈飞?，按預(yù)設(shè)壓力范圍判斷是否正常，異常就做出相應(yīng)動(dòng)作。