汽車離合器的工作原理可以通過圖片很好地展示。

首先，齒形離合器，由兩個帶齒的半離合器組成，一個固定在主動軸，另一個與從動軸連接，滑塊通過操縱機構移動來實現(xiàn)離合，齒的形狀多樣，承載能力高，應用廣泛。

其次，棘爪離合器，常見為內(nèi)嚙合，由棘輪、支撐銷、銷、彈簧、棘爪和指輪構成。發(fā)動機啟動時，在彈簧作用下棘爪前端嵌入棘輪齒槽，帶動指輪轉動，達到一定速度后，棘爪在離心力作用下脫離，實現(xiàn)各自轉動。

再就是離心式離合器，由主動部分、離心體和從動部分組成，主動部分旋轉加速，離心體徑向甩出，通過摩擦傳遞扭矩。

還有常見的摩擦離合器，接合時，飛輪與從動盤靠壓緊彈簧緊密連接，傳遞動力；踩下踏板，分離杠桿動作，摩擦力消失，實現(xiàn)分離。

離合器有自由間隙和踏板自由行程來保證正常工作。其部件有壓盤、離合器片和分離軸承。壓盤通過膜片彈簧彈力把離合器片壓在飛輪上，離合器片向變速器傳遞動力，分離軸承使離合器片和飛輪分離。

離合器安裝在發(fā)動機與變速箱之間，動力傳遞路線是從發(fā)動機曲軸到飛輪、壓盤、離合器片再到變速箱輸入軸。離合器有接合、分離和再接合的過程。接合時，壓緊彈簧使三者壓緊，傳遞轉矩；分離時，踩踏板推動分離杠桿，壓盤后移，摩擦消失；再接合時，踏板抬起，壓盤前移逐漸壓緊，直至完全接合。

總之，通過圖片展示這些離合器的結構和工作過程，能讓人更直觀清晰地理解其工作原理。