汽車新政策對消費者有諸多影響。

新能源汽車領域，新政策推動產業(yè)快速發(fā)展，消費者有更多綠色出行選擇。

供應鏈格局變化，主機廠重視各級供應商共同研發(fā)，提升核心競爭力，像特斯拉的創(chuàng)新做法推動行業(yè)進步，我國也涌現(xiàn)出優(yōu)秀的細分行業(yè)供應鏈企業(yè)。

消費方面，汽車市場從增量轉向存量，以舊換新政策加大力度，效果漸顯，尤其是對新能源汽車。金融措施如降低汽車貸款首付比例刺激了部分消費者購車欲望，補貼政策帶動汽車消費結構變化，從“啞鈴型”向“紡錘型”轉變，超半數受訪者認為消費券對提升購車意愿作用明顯。

新政策在金融支持方面發(fā)揮重要作用，為汽車研發(fā)提供資金，解決企業(yè)貨款回收問題，支持中小微企業(yè)，助力產業(yè)出海，加大對消費者尤其年輕消費者的支持。

新能源車免征購置稅政策延續(xù)，不超 3 萬，前期類似車輛購置稅等稅收優(yōu)惠已出臺，如今調整保有環(huán)節(jié)的稅收優(yōu)惠，有助于引導新能源產業(yè)技術升級。新能源汽車補貼政策能降低購車成本，讓更多人買得起，促使消費者追求高品質新能源車，放寬增量指標申請條件，讓更多人能買車。

廠商為拿補貼會加大技術研發(fā)投入，擴大生產規(guī)模，提高生產效率，降低成本，吸引更多企業(yè)進入，市場競爭激烈促使廠商提升產品質量和服務水平，提高新能源汽車銷量和普及度。

但自 2023 年 1 月 1 日起，持續(xù) 13 年的國家新能源財政補貼正式退出歷史舞臺。

二手車交易有了新規(guī)，規(guī)范市場交易，保護消費者權益。

全國更換國六 B 汽油，降低汽車尾氣排放對環(huán)境的影響。

多地迎來皮卡解禁，放寬皮卡車進城限制。

兒童火車票新規(guī)也已實行，保障兒童出行權益。