影響汽車制動(dòng)原理的因素主要有以下這些。

軸間負(fù)荷的分配很關(guān)鍵。汽車制動(dòng)時(shí)，前軸負(fù)荷增加，后軸負(fù)荷減小。要是前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力按軸間負(fù)荷變化來分配，能保證在任何附著系數(shù)路面上，它們的和等于附著力，且各自等于自身的附著力，那前、后輪就能同時(shí)抱死?？梢乔?、后軸制動(dòng)器制動(dòng)力比例是定值，只有在有同步附著系數(shù)的路面上，前、后輪才會(huì)同時(shí)抱死?？蛰d時(shí)通常是后輪先抱死。

載質(zhì)量影響大。汽車總重量中的載質(zhì)量對(duì)制動(dòng)過程作用明顯。前、后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)一般沒法保證在任何道路條件下都讓制動(dòng)力同時(shí)達(dá)附著極限，所以載質(zhì)量不同，制動(dòng)距離就不同。

行駛速度快、反應(yīng)時(shí)間長，反應(yīng)距離就長。制動(dòng)減速度各國各車標(biāo)準(zhǔn)不同，它越大制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短，還和制動(dòng)距離等相互關(guān)聯(lián)。制動(dòng)時(shí)間受車速、輪胎新舊、路況、天氣等眾多因素影響。

路面摩擦系數(shù)很重要，像雨天、積水或雪地等路面摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)距離會(huì)變長。

車輛重量有影響，車越重慣性越大，制動(dòng)距離越長，但同一輛車，載荷質(zhì)量好時(shí)制動(dòng)距離可能縮短。

制動(dòng)系統(tǒng)自身也重要，制動(dòng)力夠不夠、系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間、車輛是否超載、輪胎使用情況和胎壓等都有作用。

懸架系統(tǒng)會(huì)影響制動(dòng)距離，制動(dòng)時(shí)重心前移，前懸架負(fù)荷加重，后輪制動(dòng)效果減弱，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。

汽車初速度得考慮，速度越快完全停下所需時(shí)間越長，制動(dòng)距離也就越長。

輪胎是關(guān)鍵部件，其品質(zhì)、規(guī)格、抓地力、排水能力、胎面摩擦系數(shù)和路面摩擦系數(shù)等都會(huì)影響制動(dòng)。輪胎壓力也有影響，輪胎氣壓低，接觸面增加，滾動(dòng)阻力增大，車輪阻力也增大；氣壓高則相反。制動(dòng)中輪胎下沉變換會(huì)改變車輪半徑，氣壓低接觸變形大，動(dòng)力半徑變小，制動(dòng)力檢測(cè)值增加；氣壓大則動(dòng)態(tài)半徑略增，檢測(cè)值降低。左右車輪壓力不同，最大附著系數(shù)也不同。