汽車主動安全性與被動安全性有著明顯的本質(zhì)區(qū)別。

主動安全性指的是在事故發(fā)生前就發(fā)揮作用，能主動避免事故發(fā)生的各種設(shè)施和技術(shù)。

像 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定系、TCS 牽引控制系統(tǒng)、LDWS 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、BSW 盲點警示系統(tǒng)、并道輔助系統(tǒng)、TPMS 胎壓檢測系統(tǒng)等，這些都是為了預(yù)防汽車出現(xiàn)事故，讓駕駛員能有效控制車輛。

比如 ABS 系統(tǒng)能通過偵測車輪轉(zhuǎn)速調(diào)整制動壓力，防止車輪抱死失控；TCS 能應(yīng)對車輛打滑情況，提高穩(wěn)定性；ESP 能控制驅(qū)動輪和從動輪，穩(wěn)定車身和校正行駛方向。

被動安全性則是在事故發(fā)生后起作用，旨在減少車內(nèi)人員受傷程度和損失。

常見的被動安全配置有安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。

這些裝置不能阻止事故發(fā)生，但能在事故發(fā)生時盡量減輕人員傷害。

比如安全氣囊在碰撞時迅速彈出，為乘客提供緩沖保護；安全帶能約束乘客身體，減少碰撞沖擊力。

主動安全配置更傾向于與行車電腦搭配使用的輔助提示軟件系統(tǒng)，且通常價格較高。

被動安全配置多數(shù)是物理性實體裝置，汽車低配車型也會配備。

總之，優(yōu)質(zhì)的主動安全系統(tǒng)能降低事故發(fā)生率，被動安全系統(tǒng)能減輕事故后果，兩者都很重要，但行車安全關(guān)鍵還在于個人良好的行車習(xí)慣和安全意識。