鉛酸蓄電池價格近期波動較大。

從 2020 年 4 月以來，其價格不斷上漲，比如 7 月 29 日，48V/12AH 電池和 48V/20AH 電池均價分別為 327.5 元/組和 427.5 元/組，均上漲 10 元/組。之后一些企業(yè)建議市場零售價也上調(diào)，如 48V/12AH 電池執(zhí)行價為 410 元/組，48V/20AH 電池執(zhí)行價為 510 元/組。

上漲原因主要是原材料鉛價格逼近 2 萬元/噸，生產(chǎn)成本提高。同時，鉛廢料供應(yīng)緊張，再生鉛冶煉企業(yè)減停產(chǎn)，鉛精礦供應(yīng)也持續(xù)緊張。

從期貨價格看，滬鉛主連在 7 月 18 日最高價突破 2 萬元/噸，但近日有所下跌，8 月 2 日收盤跌到 1.8 萬元/噸?，F(xiàn)貨方面，8 月 2 日 SMM 鉛錠均價為 1.87 萬元/噸，當日下跌幅度達 675 元/噸。

鉛酸電池價格上漲導致電動自行車終端漲價，像雅迪一個月內(nèi)兩次宣布漲價。

不過，進入 8 月以來，鉛期貨價格下調(diào)，鉛酸電池生產(chǎn)成本下降，但業(yè)內(nèi)認為價格大跳水可能性不大。

雖然近期鉛價持續(xù)震蕩，但作為再生鉛主要原料的廢電瓶價格穩(wěn)中有漲，為鉛價提供成本支撐。到 12 月，鉛酸電池又漲價，比如某頭部品牌調(diào)整銷售價格，每組上漲 20 - 48 元，漲價主要是鉛價格連續(xù)上漲、原生鉛供應(yīng)量不足、冬季再生鉛回收放緩、冬季廠家減產(chǎn)等原因。但如果鉛材料價格回歸正常，鉛酸電池價格也會逐漸回歸。