前排座椅通風的工作原理是通過在座椅內部安裝通風系統(tǒng)來實現(xiàn)的。

這一系統(tǒng)通常包括吹風式和負壓吸風式兩種方式。吹風式是將空氣吹入座椅面和背部，帶走熱量。負壓吸風式則是把空氣從座椅面和背部吸入，然后通過通風管排出，實現(xiàn)通風效果。

通風系統(tǒng)會利用風扇將空氣注入座椅內部，空氣從座椅坐墊和靠背上的小孔流出。比如，有的座椅通風系統(tǒng)中，在座椅的底部或側面設有通風管，能將空氣引導到座椅面和背部。

通風系統(tǒng)還具有三檔可調功能，乘客能根據(jù)自身需求選擇通風強度。對于長時間駕駛的人，可根據(jù)駕駛過程中的需要進行調整。比如，想要更強通風效果選高通風檔位，想要更柔和的就選低檔位。

另外，不同車型的控制裝置位置不同，有的在中控臺，有的在座椅本身，通過控制裝置能調節(jié)三檔風扇。

座椅通風系統(tǒng)在設計上也很講究，比如要模擬人體假體髖關節(jié)進行重力沖擊、扭轉等多項試驗，還要經(jīng)過鹽水浸泡、高低溫試驗和循環(huán)試驗等，以確保其質量和性能。而且，通風座椅中通常會有多個軸流風扇集成在高質量泡沫襯墊中，比如四個在靠背中，五個在座椅中，風扇能將新鮮的機艙空氣吸入座椅，再通過特殊穿孔讓空氣穿過真皮，保持汗水在最低水平。