燃料電池電動汽車的續(xù)航里程表現(xiàn)較為出色。

像法國 Hopium 公司推出的 Alpha 0 氫燃料電池原型車，續(xù)航里程可超 1000 公里。

現(xiàn)代的 NEXO 氫燃料電池汽車，加注燃料只需 5 分鐘，NEDC 的續(xù)航里程約為 800 公里。

不過，隨著純電動汽車續(xù)航里程突破 600 公里，燃料電池汽車在續(xù)航方面的優(yōu)勢不再那么明顯。

但燃料電池汽車仍有出路。首先，充氫時間短是其優(yōu)勢，基本和加油時間一致，能提高續(xù)航里程補充效率。

其次，要加大充氫網(wǎng)的建設，當前充氫站數(shù)量少，而充電樁和充電站建設力度大，完善充氫站才能提升競爭力。

最后，成本控制很關鍵，如果能在整車成本上突破，比純電動汽車更實惠，就更能吸引消費者。

總之，燃料電池電動汽車的續(xù)航里程雖面臨挑戰(zhàn)，但通過發(fā)揮自身優(yōu)勢、加強相關建設和控制成本，仍有很大發(fā)展空間。