日系車在節(jié)能方面有獨特之處。

像豐田的 Hybrid 技術(shù)，比如普銳斯系列，電機驅(qū)動和內(nèi)燃機輔助，百公里油耗低至 3 - 4 個，減少約 40%油耗，提升約 30%動力性能，起步和怠速幾乎無排放，擁堵時也能保持低油耗。

馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，全面優(yōu)化發(fā)動機、變速箱、底盤和車身。高達 18:1 的壓縮比和 50%的燃油熱效率，動力與節(jié)油兼?zhèn)?，變速箱更順滑，底盤操作精準舒適，車身剛度和重量優(yōu)化保安全。

日產(chǎn)的 VC-T 發(fā)動機技術(shù)，通過偏心輪和曲柄連桿機構(gòu)改變活塞上下停止位置，壓縮比能從 14:1 到 8:1 自由調(diào)整。高速巡航保證高壓縮比提高燃燒效率，加速超車時降低壓縮比追求強力輸出。

除了這些先進技術(shù)，日系車還精準把握市場需求，像本田和豐田能快速響應(yīng)市場變化，控制成本，讓產(chǎn)品性價比高。

它們還注重細節(jié)，比如豐田卡羅拉可靠耐用，本田雅閣舒適智能，且在安全方面下足功夫，被動和主動安全都有突破。

這些共同造就了日系車在節(jié)能方面的出色表現(xiàn)。