本田URV的動(dòng)力系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢。

首先，它搭載了 1.5T 和 2.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 200kW，最大扭矩 370Nm，配合 9 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出源源不斷。這使得 URV 在市區(qū)輕松駕駛，高速公路上也能追風(fēng)逐電。盡管起步時(shí)可能感覺稍微遲鈍，但整體表現(xiàn)出色。

URV 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與思域 Type-R 動(dòng)力同源，采用了部分輕量化與鍛造工藝，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。它配備了平衡軸，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順安靜；采用小慣量渦輪增壓器，抑制了渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力響應(yīng)積極；進(jìn)氣管上配備進(jìn)氣諧振腔，降低進(jìn)氣噪音。

此外，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了 i-VTEC 技術(shù)，既可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，又能調(diào)節(jié)氣門升程，平衡了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能，提升了排放水平。

URV 的發(fā)動(dòng)機(jī)針對城市路況進(jìn)行了專門化調(diào)校，更符合消費(fèi)者日常駕駛習(xí)慣，駕乘更舒適。

URV 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 VTC 技術(shù)，配合優(yōu)化后的缸蓋進(jìn)氣孔等技術(shù)，降低了燃油消耗，動(dòng)力響應(yīng)性也得以提升。

總的來說，本田 URV 的動(dòng)力系統(tǒng)性能出色，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足不同駕駛需求。