上汽通用汽車評估供應(yīng)商的質(zhì)量達標情況主要通過以下幾個方面：

首先是初級評估，在潛在供應(yīng)商評估前，對新潛在供應(yīng)商做初步現(xiàn)場評估或讓其自我評估，確定是否有基本質(zhì)量體系、合適技術(shù)能力和良好管理水平，以確認其是否有資格至少能進行潛在供應(yīng)商評估。評估范圍適用于所有被認作潛在來源的新供應(yīng)商。評估時，通用汽車公司采購人員、經(jīng)理或工程師進行現(xiàn)場評估，質(zhì)量方面有 12 個要素，技術(shù)方面有 7 個要素，管理方面有 6 個要素。供應(yīng)商自我評估只能在公司要求下進行，要素與現(xiàn)場評估一致，通過評分體系確定供應(yīng)商資格。

接著是潛在供應(yīng)商評估，現(xiàn)場評估供應(yīng)商是否能達到管理體系最基本要求，進行一至二天評估，驗證新潛在供應(yīng)商是否有能力達到與上汽通用五菱公司開展業(yè)務(wù)的最基本要求。在推薦某一供應(yīng)商開拓新業(yè)務(wù)之前，若供應(yīng)商未具備 QS-9000 認證，且在特定狀況成立或采購部門認為有高度風險時，須進行評估。評估采取根據(jù) QS-9000 制定的潛在供應(yīng)商評審文件形式，必須在選定供應(yīng)商之前完成。

然后是選定供應(yīng)商，這是供應(yīng)商評選委員會批準合格廠商的程序，目的是選定在質(zhì)量、服務(wù)及價格方面都具競爭力的廠商提供產(chǎn)品，范圍是全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商。由上海 GM 的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門審核潛在供應(yīng)商評審結(jié)果、評估各候選供貨來源、批準或否決建議、在必要情形下批準整改計劃、簽署決議文本。

還有產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃，為確保產(chǎn)品能滿足客戶要求建立一套完整質(zhì)量計劃。此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實施產(chǎn)品質(zhì)量計劃，利用資源滿足客戶要求，盡早發(fā)現(xiàn)所需更改，保證全部必要步驟按期完成，促進雙方信息交流，以具競爭性價格按時提供合格產(chǎn)品，適用于所有為 GM 供貨的供應(yīng)商針對每一個新零部件執(zhí)行該程序。

投產(chǎn)前會議，與供應(yīng)商進行交流以明確零件質(zhì)量合格及持續(xù)改進的要求，確保所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負責供應(yīng)商的部門之間得到確切交流。建議對所有需要進行 PPAP 的新部件或新材料行使本程序，依風險程度確定先后。通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會議上進行密切交流，對質(zhì)量、生產(chǎn)能力、進度等要求進行研討并取得認同。

樣件審批 GP-11，通用汽車公司規(guī)定的樣件審批程序，提供通用汽車公司統(tǒng)一的對樣件及其附帶文件的最低要求，協(xié)助識別并糾正部件上的問題以減少部件差異對設(shè)計評估、制造和組裝可能產(chǎn)生的影響，加速“正式生產(chǎn)件審批”程序的執(zhí)行，適用于需提供新樣件的所有供應(yīng)商。

正式生產(chǎn)件審批程序，這是關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。

另外，現(xiàn)有供應(yīng)商質(zhì)量評價體系方面，首先使用因子分析法對 SGM 現(xiàn)有供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)進行分析，進而選出問題解決報告、每百萬件零件中的不良品個數(shù)、一級受控發(fā)運和二級受控發(fā)運這四個評價指標來建立上海通用汽車現(xiàn)有供應(yīng)商質(zhì)量評價體系。通過層次分析法得出具體每項指標所占權(quán)重數(shù)，將主觀權(quán)重和客觀權(quán)重以一定的權(quán)重比例進行綜合，得到綜合權(quán)重，從而建立一套完整的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系，并應(yīng)用于 SGM 的 E-P 系統(tǒng)。