深藍(lán) 03 底盤相比同級(jí)別車型的優(yōu)勢主要有以下幾點(diǎn)。

一是懸架舒適性升級(jí)，減少地板抖動(dòng) 23%，減速帶沖擊能量減少 10%，駕乘穩(wěn)定性和舒適度顯著提升。

二是前后黃金軸荷比確保了車輛穩(wěn)定性與操控性的完美平衡，后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)精心調(diào)校，帶來舒適體驗(yàn)，橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿提升車身橫向強(qiáng)度，降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度加快，駕駛更順暢敏捷。

三是精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，采用 14.43:1 小轉(zhuǎn)向比，方向盤圈數(shù)僅 2.6，低速高速均能提供精準(zhǔn)操控反饋，精細(xì)化的 ESP 調(diào)校確保力的大小、流暢性等達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)。

四是底盤平整，配有塑料護(hù)板，前軸無電機(jī)電池組前方有圓管梁保護(hù)防止托底損傷，電池組后方有護(hù)板保護(hù)插頭能清楚看到內(nèi)部接線。

五是前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，與特斯拉 Model3 前副車架部分設(shè)計(jì)相似，通過弧形結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。前懸為傳統(tǒng)麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂用雙層沖壓鋼板，前輪羊角是鋁合金材質(zhì)。后副車架也是全框結(jié)構(gòu)預(yù)留空間大，后置電動(dòng)機(jī)后懸架采用大塊鋁合金下擺臂，在同級(jí)別甚至更高級(jí)別中少見。

此外，增程版的動(dòng)力底盤優(yōu)勢明顯，電動(dòng)機(jī)總功率和扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，續(xù)航里程長。