深藍(lán) G318 底盤的抗扭強度非常出色。

其車身抗扭剛性達(dá)到 45000Nm/deg。

電池包在設(shè)計時就考慮了托底場景，位置較高，離地間隙大，常規(guī)狀態(tài)下電池包離地間隙達(dá) 318mm，算上空懸作用，也在 278mm - 348mm 之間，高于大部分新能源車。

底盤采用大面積護板，增程器、前后電機、油箱等關(guān)鍵區(qū)域都有護板，管線保護到位。

電池包有 10 層底部防護，包括 PVC 材質(zhì)防刮涂層、鎂鋁合金底護板等，能抵御外界沖擊，加上磷酸鐵鋰電池本身穩(wěn)定，即便電池包底部有損傷也不用擔(dān)心。

車的下護板不僅數(shù)量多且覆蓋面廣，在前/后電機、增程器等位置均有護板。

懸架配置上，采用同級領(lǐng)先的前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，增強車輛過彎時的車身側(cè)傾掌控力，最大程度吸收坑洼路段行駛時的車身振動。

還是 20 萬以內(nèi)唯一搭載四空氣彈簧的 SUV 車型，經(jīng)過 500 萬次臺架耐久測試，空氣彈簧控制器能經(jīng)受極限溫度。

還搭載 CDC 可調(diào)阻尼減震器，通過車前掃描攝像頭提前預(yù)判障礙并自動調(diào)節(jié)阻尼。

總之，深藍(lán) G318 底盤的抗扭強度和防護設(shè)計都十分優(yōu)秀，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。