深藍(lán) G318 原地掉頭的安全性可以從多個方面得到保障。

首先，它很可能采用非承載式結(jié)構(gòu)，能進一步提升車身剛性，減少因車身變形帶來的安全隱患。

懸架方面，大概率是前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，這與老牌越野車日產(chǎn)途樂 Y62 底盤結(jié)構(gòu)一樣，可保障良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。

在底盤設(shè)計上，高度適宜，接近角、離去角合理，底盤平整，有下護板等專門保護，車身包圍面積大，能降低剮蹭損傷。

其擁有的高強度七環(huán)網(wǎng)車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達 45000Nm/deg，遠(yuǎn)高于常見硬派 SUV，這能讓整車在原地掉頭時保持較好的車身穩(wěn)定性。

中央無級差速鎖和磁吸式機械差速鎖兩把鎖的配備，大幅提升極限路況下的通過性和舒適性，保障原地掉頭時的穩(wěn)定和安全。

ET 全地形系統(tǒng)集成了 16 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對各種路況，包括原地掉頭時可能遇到的復(fù)雜情況。

而且，深藍(lán) G318 的原地掉頭是通過后輪反轉(zhuǎn)實現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，更具實用性。

此外，深藍(lán) G318 整備質(zhì)量為 2360kg，最大載重 2800kg，噸功率達 112.86kW/1000kg，動力性能強大，此前還曾在雪地救援大貨車，強大的動力性和脫困能力為原地掉頭的安全性提供了有力支持。