深藍(lán) S7 的車身鋼材強(qiáng)度表現(xiàn)出色。

其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架大幅提升車身剛性。

在碰撞測(cè)試中，比如 C-NCAP 碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)級(jí)，綜合得分率 88.3%，乘員保護(hù)和主動(dòng)安全兩大板塊得分率分別達(dá) 91.26%和 92.51%。

側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，左右兩側(cè)鋁型材壓潰吸能件能有效防護(hù)電池包。

行人保護(hù)測(cè)試腿型實(shí)驗(yàn)中也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

雖然熱成型鋼比例沒(méi)有確切官方數(shù)據(jù)公布，但從其車身結(jié)構(gòu)和安全配置能看出注重安全性和堅(jiān)固性。

車身材料采用了高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼、雙相鋼和三相鋼等多種材質(zhì)復(fù)合，有效提升各部件強(qiáng)度和剛性，其中高強(qiáng)度鋼通常抗拉強(qiáng)度達(dá)到 800 兆帕。

前懸掛系統(tǒng)使用麥弗遜獨(dú)立懸掛和雙層沖壓工藝，提高承載能力和穩(wěn)定性。

還配備多項(xiàng)被動(dòng)安全配置，如前后排安全氣囊、頭部氣簾、側(cè)氣囊等，以及智能體感主動(dòng)式安全帶，在碰撞時(shí)能瞬間響應(yīng)保護(hù)駕乘人員。

電池通過(guò) 44 大類 1633 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，搭載 iBC 數(shù)字電池管家，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)全方位監(jiān)控，有效避免電池?zé)崾Э貑?wèn)題。

此前還經(jīng)過(guò)實(shí)車涉水逃生測(cè)試項(xiàng)目嚴(yán)苛檢驗(yàn)并獲權(quán)威認(rèn)證。

總之，深藍(lán) S7 車身鋼材強(qiáng)度優(yōu)秀，能為駕乘者提供可靠保護(hù)。