奇瑞瑞虎 3x 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于不錯(cuò)的水平。

它搭載的是 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 106 匹馬力，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于其自身車重來(lái)說(shuō)，帶動(dòng) 1.2 噸的車身不算費(fèi)勁，油門踏板調(diào)校靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，上手輕松，基本不需要時(shí)間適應(yīng)。

在城市道路行駛，不管是跟車起步還是中途加速，動(dòng)力表現(xiàn)都能輕松應(yīng)對(duì)。而且還配備了駕駛模式選擇，分為運(yùn)動(dòng)和節(jié)能，默認(rèn)是運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式只是提高了油門靈敏度，不會(huì)延遲換擋或讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速，不用擔(dān)心油耗問題。

但時(shí)速超過 80km/h 后，會(huì)感受到小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，再加速得狠踩油門把轉(zhuǎn)速提到 3500rpm 以上，效果不算明顯，還會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)嘈雜的聲音。不過，對(duì)于城市道路駕駛和偶爾跑高速來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是足夠的。

其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，比較穩(wěn)定，搭載了 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)、EGR 技術(shù)、筆試點(diǎn)火系統(tǒng)，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，百公里油耗低至 5.9L，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

瑞虎 3x 搭載的“1.5L+9CVT 黃金動(dòng)力”組合，其中 ACTECO 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá) 85KW，扭矩高達(dá) 143N·m，傳動(dòng)效率高達(dá) 97%，能實(shí)現(xiàn)高效燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛過程中，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。