奔馳 G500 價(jià)格與進(jìn)口關(guān)稅有著密切的關(guān)聯(lián)。

進(jìn)口車關(guān)稅的調(diào)整會(huì)對(duì)奔馳 G500 的價(jià)格產(chǎn)生影響。比如，關(guān)稅降低時(shí)，平行進(jìn)口車價(jià)格可能更為誘人，部分車型優(yōu)惠甚至高達(dá) 20 萬元。

但車價(jià)并非只由關(guān)稅決定。首先，消費(fèi)稅和增值稅沒降，綜合稅率沒降太多。而且進(jìn)口商一擁而出去國(guó)外拿車，會(huì)導(dǎo)致外商加價(jià)成本上升，港口檢測(cè)線嚴(yán)格、通關(guān)成本增加，環(huán)保要求嚴(yán)、排放升級(jí)成本高，認(rèn)監(jiān)委排查 3C 證書、錄號(hào)成本提升，物流運(yùn)輸監(jiān)管力度加大，一降一升，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的價(jià)格難以確定。

此外，匯率和多稅種也影響買車成本。以美規(guī)奔馳 G550 為例，美國(guó)經(jīng)銷商在得知關(guān)稅下降后，國(guó)內(nèi)車商拿貨價(jià)格反而上升。

同時(shí)，豪車在市場(chǎng)中價(jià)格直接由供需關(guān)系決定，供不應(yīng)求時(shí)，指導(dǎo)價(jià)只是擺設(shè)，4S 店或經(jīng)銷商還可能讓加價(jià)或強(qiáng)制加裝附屬品。

另外，在海南，雖然有零關(guān)稅購(gòu)車政策，比如奔馳 G63 便宜近 200 萬元，但限制條件多，必須是港內(nèi)登記的特定企業(yè)才能享受，車輛在外地停留時(shí)間不能超 120 天，且不是所有進(jìn)口車都能享受零關(guān)稅。

總之，奔馳 G500 價(jià)格受多種因素影響，關(guān)稅只是其中之一。