深藍 SL03 插電混動的續(xù)航能力相當出色。

在 CLTC 工況下，滿油滿電標定續(xù)航達 1200 公里，實際綜合續(xù)航能超 1000 公里。比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航也不錯。

深藍 SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。相比同價位熱門車，如比亞迪秦 PLUS DM i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM i 預售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里，深藍 SL03 增程版優(yōu)勢明顯。

9 月 27 日發(fā)布的 2025 款 SL03 車型，入門版配置下調 3.7 萬元。新款增加了動力，電機功率從 160Ps 提升至 172Ps，電池采用 18.99 度磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 140 公里，匹配 45L 油箱綜合續(xù)航里程可達 1140 公里。

超長純電續(xù)航意義重大，能有效控制車輛使用成本。家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航能降低用車成本，減少發(fā)動機啟動次數和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，還能節(jié)油減排。

從發(fā)動機來看，它使用的是型號為 JL473QJ 的 1.5 自然吸氣發(fā)動機，凈功率 66kW。長安給出了 1 升油可以發(fā) 3.3 度電的數據。發(fā)電機方面估計功率在 40 - 60kW 之間，如 50kW 基本能滿足平穩(wěn)駕駛時的補電需求，但虧電長距離爬坡可能會有發(fā)電功率緊張的情況。

電驅系統(tǒng)上其電驅是永磁同步電機，最大功率 160kW，特點是后驅，與多數 DHT 構型的前驅混動車不同。同時純電與混動使用同一 EPA1“全電平臺”，這是有遠見的設計。

電池方面有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商，能量 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DMi，動態(tài)性能可能較好。

總的來說，深藍 SL03 插電混動在續(xù)航方面表現優(yōu)秀，值得選擇。