未來深圳汽車限購政策是否會有調(diào)整還不確定，但從目前的情況來看，短期內(nèi)全面放開的可能性不大。深圳市政府一直推行“限購”政策，主要是為了控制機動車保有量，緩解交通擁堵和環(huán)境污染。深圳面積小，常住人口多，機動車保有量已達 350 萬左右，道路擁擠不堪。至少 10 年內(nèi)取消限購的跡象不明顯。

不過，深圳汽車限購政策也有一些調(diào)整和優(yōu)化。比如，為汽車限購松綁，進一步放寬新能源汽車購買政策，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制。這使得市民只需要持居住證，即可申請新能源小汽車增量指標，已有 1 輛粵 B 牌的個人，還能再申請購買 1 輛混合動力小汽車。

另外，深圳汽車限購政策更新，新增車牌指標。戶籍居民與軍人可直接申請車牌。非本市戶籍但持有有效居住證的人士，需滿足連續(xù) 2 年在深繳納基本醫(yī)療保險，且居住穩(wěn)定，才能參與搖號。臺灣居民或外國人，在深辦理簽注或居留許可滿 2 年，且每年累計居住 9 個月以上，也可申請。

政策層面也多次提及放寬汽車限購。國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)通知，鼓勵限購地區(qū)盡早下達全年購車指標，實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。國務院發(fā)布的相關通知也提出，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購措施。

近期深圳市商務局還啟動了汽車“報廢更新”及“置換更新”補貼活動，支持汽車以舊換新，促進消費升級換代。在其所負責的區(qū)域中，有超過一半的用戶為增換購用戶，以舊換新用戶占比超過 30%。此次深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，是為了提升新能源汽車的市場滲透率。