神龍富康改裝懸掛有多種選擇。

比如可以選擇畢加索減震短彈簧，裝車后前懸掛能降低 3.5 厘米，后懸掛降低 1.5 厘米，路試時支撐力變強(qiáng)，軟硬度能提升約 30%，側(cè)傾角度改善，變道更流暢。

還能選擇進(jìn)口畢加索避震搭配 SRR 漸進(jìn)式彈簧，價格不到 1.5K，能改善剎車點頭現(xiàn)象，過彎支承更好，舒適性有保證，通過性不錯。

另外，更換 21N 前橫向穩(wěn)定桿和后扭力桿也是個好選擇，扭桿彈簧能通過扭轉(zhuǎn)變形緩沖沖擊，儲存能量大，占用空間小，還能適度調(diào)整車身高度。

平衡桿也很重要，前輪避震塔塔頂平衡拉桿能增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身剛性，改善過彎能力；前底橫梁平衡拉桿能增強(qiáng)前底橫梁與底盤連接強(qiáng)度；后輪避震塔塔頂平衡拉桿能增強(qiáng)車尾箱強(qiáng)度；后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿能加強(qiáng)后橋與車架連接強(qiáng)度。

改裝時要先明確目的，是為增強(qiáng)操控，還是追求舒適，或者兩者兼顧。彈簧的選擇很關(guān)鍵，彈簧強(qiáng)度和長短決定車身動態(tài)平衡。一般運動型彈簧能降低車身約 35mm，彈性系數(shù)提升 30%左右，增強(qiáng)抗傾側(cè)力，減少重量轉(zhuǎn)移，提高過彎極限。

減震器方面，如果更換的彈簧使車身降低在 25mm 內(nèi)，強(qiáng)度增加在 15%內(nèi)，可以沿用原裝減震器，省錢又能保持一定舒適性。但新彈簧達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，就得更換匹配的減震器，不然影響懸掛系統(tǒng)性能，縮短減震器壽命。

改裝時別為了炫酷拼命降低車身，過低會影響懸掛部件壽命，破壞懸掛特性。除非有大量時間測試調(diào)校，不然建議買適配車型的懸掛套裝，有適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還有多種調(diào)節(jié)功能。

對于富康車，后輪的強(qiáng)化拉桿大多用不上，后懸掛結(jié)構(gòu)類似底吧，后輪沒塔頂，裝不了相關(guān)部件。改裝要注意產(chǎn)品品質(zhì)，選好品牌，挑合適規(guī)格型號，好的減震器要有高精密度柱栓、良好油封、高品質(zhì)阻尼油、高壓氣室和可調(diào)高度設(shè)計。

總之，綜合考慮各方面因素，找到舒適與操控的平衡，才能達(dá)到理想效果。