比亞迪唐最新的技術(shù)升級主要包括以下方面。

外觀上變化不大，主要是采用新設(shè)計(jì)風(fēng)格更顯潮流。尺寸無變化，依舊是標(biāo)準(zhǔn)中型 SUV。

動力方面是重點(diǎn)，使用第 5 代 DM 混動技術(shù)，1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率達(dá) 115 千瓦，相比在售車型增加 13 千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率 200 千瓦，提升 40 千瓦，動力表現(xiàn)顯著提升。綜合油耗及電耗因技術(shù)升級更出色。電池組使用 21.504 度磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程為 95 公里，取消長續(xù)航版，降低成本和購買價(jià)格。

內(nèi)飾風(fēng)格有較大變化，采用新樣式三幅式方向盤，儀表和中央屏懸浮式造型，更簡約。

配置方面，雖細(xì)節(jié)未公布太多，但按比亞迪作風(fēng)該有的都會有。座椅布局有 6 座版本，采用 2+2+2 布局?？赡艽钶d DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

底盤方面，后懸架換裝五連桿結(jié)構(gòu)，高配車型搭載云輦-C 智能車身阻尼控制系統(tǒng)。

另外，唐 DM-p 冠軍版推送 2.0 版本 OTA 升級，新增導(dǎo)航紅綠燈讀秒、多車暢聯(lián)等 10 項(xiàng)功能及 9 項(xiàng)優(yōu)化。此前還推出過部分車型的系統(tǒng)升級，如 360 度全景實(shí)時影象隱去中間車輛部分的全息透明影像系統(tǒng)、車速 60km/h 上啟動的主動式車道保持系統(tǒng)，以及無線頻率連接麥克風(fēng)的 K 歌功能。