雙層臥鋪客車的發(fā)展歷程要追溯到 20 世紀(jì) 80 年代。

那個(gè)時(shí)候臥鋪客車誕生，被貼上“國(guó)情車”標(biāo)簽。80 年代末開始研制雙層臥鋪客車，1989 年臥鋪大巴開始上市運(yùn)行。

20 世紀(jì) 90 年代，由于我國(guó)鐵路發(fā)展還不能“四通八達(dá)”，火車速度慢且車次線路少，很多小縣市和偏遠(yuǎn)地區(qū)未覆蓋，節(jié)假日一票難求，人們長(zhǎng)途出行需求廣泛強(qiáng)烈，長(zhǎng)途雙層臥鋪客車應(yīng)運(yùn)而生。它的出現(xiàn)滿足了人們出行要求，是當(dāng)時(shí)特定情況的產(chǎn)物。

90 年代中期，雙層臥鋪客車成為國(guó)內(nèi)主流交通工具，保有量超過 4 萬(wàn)輛。1996 - 1998 年達(dá)到銷售頂峰，年銷量 7200 輛。宇通客車是雙層臥鋪客車的首創(chuàng)，此后各大客車企業(yè)紛紛推出自己品牌車型。

雙層臥鋪客車車內(nèi)是上下鋪的臥鋪形式，能讓旅途更舒適，也能為客運(yùn)公司帶來(lái)更多收益。因其能在長(zhǎng)途行駛中讓乘客躺下來(lái)休息，票價(jià)通常比普通大巴高出一至兩百元。

隨著交通方式多樣化，臥鋪汽車市場(chǎng)逐年壓縮。2012 年雙層臥鋪客車因重大車禍被國(guó)家強(qiáng)制取締，按使用 5 - 8 年后即淘汰的市場(chǎng)規(guī)律，2017 年后會(huì)逐步在客運(yùn)市場(chǎng)上消失。