雙離合半自動的工作原理其實挺有意思的。

它是一種特殊的傳動機構(gòu)，能傳動力也能斷動力。在汽車正常跑的時候，一個離合器跟變速器里的某個擋位連著，把發(fā)動機的力傳到驅(qū)動輪，讓車正常開。

電腦的智能控制系統(tǒng)會按照車的速度和轉(zhuǎn)速，猜駕駛者要換擋的想法，提前讓另一個離合器跟另一個擋位的齒輪組準備好，不過這時候還沒跟發(fā)動機的動力連上。

換擋的時候，第一個離合器斷開，第二個離合器就把連著的齒輪組跟發(fā)動機接上。除了空擋，一個離合器關(guān)著，另一個開著。

這樣就能比自動變速器換擋更順，沒那種遲滯的感覺，開車體驗更好。而且能提前準備下一個擋位，減少換擋時間，傳動效率也高。

還能根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速這些自動選合適擋位，開著方便。和手動變速箱原理有點像，但它靠電腦控制，是智能變速器，升檔降檔得給發(fā)動機發(fā)電子信號。

能省油，因為沒扭矩中斷，發(fā)動機一直有動力，工作狀態(tài)好，比傳統(tǒng)行星齒輪自動變速器更省燃油，大概能省 15%。

總之，雙離合半自動通過這些原理，讓開車更順，更省油，更舒服。