購買四輪老年代步電動(dòng)汽車是否有補(bǔ)貼，答案是不一定。

目前低速電動(dòng)車不再單獨(dú)出標(biāo)準(zhǔn)，納入新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，部委不接受鉛酸電池，低速車只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電，且低速電動(dòng)車不納入雙積分，一般沒有補(bǔ)貼。

但買電動(dòng)四輪車補(bǔ)貼要看當(dāng)?shù)卣?，有的地方是有補(bǔ)貼的。比如一些地方采取了更為人性化的創(chuàng)新管理方式，對于非標(biāo)的車輛保障上路權(quán)益，不進(jìn)行淘汰。還以補(bǔ)貼方式減免駕考費(fèi)用，以及補(bǔ)貼舊車淘汰。

國家發(fā)展改革委和國家能源局在 2023 年發(fā)布的文件中也鼓勵(lì)淘汰低速電動(dòng)車，包括老年代步車，并鼓勵(lì)以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)購買新能源汽車。車主在報(bào)廢老年代步車時(shí)，可能獲得一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

一些品牌已開始實(shí)施以舊換新補(bǔ)貼政策，幫助車主減少損失。

城市中的老年代步車，盡管沒有新能源汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼，但電池和其他組件有回收價(jià)值，以標(biāo)準(zhǔn)配置為例，電池回收價(jià)值可達(dá) 1000 元，加上其他部件，能回收到 2000 元左右的收益。

所以，面對老年代步車無法上路的情況，車主應(yīng)理智選擇報(bào)廢或回收，農(nóng)村地區(qū)車主可利用新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的優(yōu)惠政策，減少經(jīng)濟(jì)損失。