特斯拉電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前處于不斷發(fā)展和完善的階段，整體來(lái)說(shuō)在一定程度上是成熟的。

在高速或者快速路上，已能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。國(guó)內(nèi)用戶能體驗(yàn)到的 EAP 增強(qiáng)版輔助駕駛，包含自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)泊車等功能。

其利用車身上的八個(gè)攝像頭和十二個(gè)超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn) 360 度全方位監(jiān)測(cè)，最遠(yuǎn)監(jiān)測(cè)距離可達(dá) 250 米，輔助車輛在行駛中自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。

英偉達(dá) CEO 黃仁勛高度評(píng)價(jià)特斯拉自動(dòng)駕駛是目前最先進(jìn)的技術(shù)，稱其通過(guò)觀看環(huán)繞視頻學(xué)習(xí)駕駛等方法創(chuàng)新，令人驚訝。

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克更注重自動(dòng)駕駛，為普及 FSD，今年向購(gòu)買新車的消費(fèi)者提供 30 天免費(fèi)體驗(yàn)機(jī)會(huì)，還下調(diào)了 FDS 軟件的月使用費(fèi)和一次性購(gòu)買價(jià)格。

所以，綜合來(lái)看，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)有其先進(jìn)和成熟的一面，但仍在持續(xù)進(jìn)化和優(yōu)化，以提供更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。