特斯拉今年預計交付 180 萬輛，其產(chǎn)能大概率能跟上。

從財報看，2022 年特斯拉表現(xiàn)出色，總收入增長，營業(yè)利潤和凈利潤也大幅提升。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，像原材料等成本增加、新超級工廠產(chǎn)能爬坡等，但其依然實現(xiàn)了電動車交付量的大幅增長和其他業(yè)務的進步。

特斯拉在技術(shù)研發(fā)和整車制造方面投入大，單車研發(fā)費用約為行業(yè)平均水平的 3 倍，這降低了制造和運營成本，還讓全新車型價格創(chuàng)新低。

上海超級工廠成績突出，交付量超特斯拉全球一半，展現(xiàn)出“特斯拉速度”和“中國速度”，且是主要出口中心。

今年 1 月，特斯拉訂單量幾乎達產(chǎn)能兩倍有余，需求大幅增加。

專家稱其仍有較大降價能力，今年的降價取得顯著效果，如中國市場傳言“降價 3 天訂車 3 萬輛”，美國市場 Model Y 等庫存也大幅減少。

總之，特斯拉有技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，市場需求旺盛，還有上海超級工廠這樣的強大產(chǎn)能支撐，加上能通過成本控制實現(xiàn)降價來刺激需求，所以今年交付 180 萬輛的目標很有希望實現(xiàn)。