天津限購(gòu)令細(xì)則實(shí)施后，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)確實(shí)有一定沖擊。

首先，預(yù)計(jì)天津新增銷(xiāo)量會(huì)減少約 10 萬(wàn)輛，影響全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)增速約 0.5 - 1 個(gè)百分點(diǎn)。

不同品牌受到的影響不同，像本田這類(lèi)品牌可能是利好，中高檔汽車(chē)市場(chǎng)份額總體上升，而小型車(chē)市場(chǎng)份額可能大幅下滑。

當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)格局也會(huì)調(diào)整，有當(dāng)?shù)嘏普盏能?chē)輛更受歡迎，外地車(chē)牌車(chē)輛銷(xiāo)售或受限，這對(duì)中小型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展不利。

對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，面臨的困難比車(chē)企更多。限購(gòu)會(huì)促使經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)化加速，資本作用更明顯。

而汽車(chē)生產(chǎn)商相對(duì)淡定，因?yàn)樵谡麄€(gè)中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的形勢(shì)下，單個(gè)大型城市限購(gòu)影響不大。不過(guò)，車(chē)企還是應(yīng)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，比如產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)方法，增加中高檔車(chē)供給。

從長(zhǎng)期看，限購(gòu)政策能在交通擁堵和減少污染方面起到一定作用，也會(huì)影響汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為。

雖然限購(gòu)令細(xì)則實(shí)施帶來(lái)了沖擊，但汽車(chē)行業(yè)也在不斷變化升級(jí)。比如，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可以想辦法保持市場(chǎng)份額，像本田汽車(chē)在天津的銷(xiāo)售顧問(wèn)田聰就樂(lè)觀地認(rèn)為方法總比困難多。

總之，天津限購(gòu)令細(xì)則實(shí)施對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)有沖擊，但也促使行業(yè)做出調(diào)整和升級(jí)。