拖曳臂式懸架優(yōu)點(diǎn)不少。

首先，左右兩輪空間較大，這給車輛設(shè)計(jì)帶來(lái)更多靈活度。

其次，車身外傾角不變，能防止因外傾角變化造成輪胎磨損。

再者，避震器不會(huì)有彎曲應(yīng)力，減少了部件損壞，而且摩擦小，乘坐舒適性提高。

還有，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，占空間小，制造成本低，很適合中小型汽車和低端 SUV 做后懸掛。拖曳臂式懸架也有缺點(diǎn)。

由于其在某些性能上相對(duì)獨(dú)立懸架還是有一定差距，比如操控性和舒適性的上限可能不如一些高端的獨(dú)立懸架。

在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)，可能無(wú)法提供像高級(jí)獨(dú)立懸架那樣精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)定的支撐。不過(guò)，對(duì)于一般的日常駕駛和城市道路使用，拖曳臂式懸架的優(yōu)點(diǎn)足以滿足需求。

對(duì)于追求性價(jià)比和實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，搭載拖曳臂式懸架的車輛是不錯(cuò)的選擇。

而且不同廠家對(duì)這種懸架有不同稱謂，比如縱臂扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸掛等。

從懸掛結(jié)構(gòu)看屬于非獨(dú)立懸掛，但從性能看又實(shí)現(xiàn)了類似全拖式獨(dú)立懸掛的高穩(wěn)定性。

總之，拖曳臂式懸架有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。