問
新款汽車的微粒過濾器技術(shù)有哪些改進(jìn)?
新款汽車的微粒過濾器技術(shù)有不少改進(jìn)。
首先是材料方面,常見的由多孔陶瓷材料制成的壁流式過濾器,能有效捕獲微粒物質(zhì)。像奧迪與供應(yīng)商合作開發(fā)的顆粒過濾器,其部分由回收材料制成,在完成超 3.1 萬英里實地測試中,無需額外維護(hù),僅需在車輛定期維護(hù)間隔內(nèi)更換,對車輛自我冷卻性能無影響。
在重型商用車領(lǐng)域,尿素催化還原系統(tǒng)能充分減少氮氧化物排放,通過優(yōu)化尿素加藥系統(tǒng)等提高效率,在特定測試周期中,對氮氧化物等顆粒物的轉(zhuǎn)化率可達(dá) 90%。
汽油微粒過濾器 GPF 由合成陶瓷材料的蜂窩狀過濾器組成,捕捉效率超 90%。車輛高速行駛時,排氣高溫能使捕獲的煙灰燃燒實現(xiàn)被動再生,市區(qū)行駛時多依靠廠家配備的主動再生技術(shù),當(dāng)顆粒堵塞程度超 40%,車輛會增加發(fā)動機噴油量以提升排氣溫度,持續(xù)行駛完成再生,此過程會增加油耗。
總之,新款汽車的微粒過濾器技術(shù)在材料、性能、環(huán)保及再生方式等方面都有顯著改進(jìn),為減少汽車排放、保護(hù)環(huán)境發(fā)揮著重要作用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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