沃德十佳發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多元化和環(huán)?；奶攸c(diǎn)。

首先，低能耗的電機(jī)越來越受認(rèn)可。比如，在以往電機(jī)默默無名，而如今在沃德十佳發(fā)動機(jī)評選中，已有多款電力發(fā)動機(jī)入選，這表明綠色環(huán)保的新能源動力在汽車領(lǐng)域的地位不斷提升。

其次，渦輪增壓全面勝出，自然吸氣則逐漸沒落。在過去的評選中，自然吸氣發(fā)動機(jī)還有一定席位，如今卻大幅減少，這與渦輪增壓發(fā)動機(jī)更強(qiáng)的動力輸出和環(huán)保優(yōu)勢有關(guān)。

再者，部分優(yōu)秀發(fā)動機(jī)能連續(xù)蟬聯(lián)十佳。像福特 1.0 升 DOHC 3 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、大眾第三代 EA888 1.8 升 DOHC 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)等，它們能連續(xù)入選，得益于融合了多種先進(jìn)技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

同時，在未來，自然吸氣發(fā)動機(jī)并非徹底消失，而是會與電動機(jī)組合，以混合動力的形式存在。比如入選的三套混合動力系統(tǒng)均搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，且采用不同形式和技術(shù)。

此外，大排量發(fā)動機(jī)也不會消失，像寶馬直列 6 缸、奔馳 2.0T 等仍有出色表現(xiàn)。而電動化趨勢愈發(fā)明顯，豐田的插混系統(tǒng)、本田的油電混動系統(tǒng)等都受到關(guān)注。

總之，未來汽車發(fā)動機(jī)將朝著高效、節(jié)能、環(huán)保、多元化的方向發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。