問(wèn)

無(wú)人駕駛出租車(chē)什么時(shí)候能大規(guī)模投入使用？

無(wú)人駕駛出租車(chē)大規(guī)模投入使用的時(shí)間預(yù)計(jì)在 2026 年或 2027 年。

特斯拉作為在這方面積極探索的企業(yè)，其新車(chē) Cybercab 無(wú)人駕駛出租車(chē)有望在這兩年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目已開(kāi)展多年，一直在進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試，聲稱(chēng)系統(tǒng)成熟能應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境保證乘客安全，還計(jì)劃推廣到全球城市。馬斯克表示，Robotaxi 平均出行成本能大幅降低，車(chē)輛成本低于 3 萬(wàn)美元。

Cybercab 外觀(guān)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，有貫穿式燈帶、剪刀門(mén)，車(chē)內(nèi)無(wú)方向盤(pán)和踏板，有大尺寸顯示屏顯示各種信息。

未來(lái)還會(huì)推出第二代 Cybercab 以及能容納 20 名乘客的 Robovan。

不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，還得邁過(guò)社會(huì)接受度和交通立法等門(mén)檻。社會(huì)接受度方面，人們需要時(shí)間去信任和適應(yīng)這種全新的出行方式。交通立法也需跟上，明確無(wú)人駕駛出租車(chē)的法律責(zé)任和規(guī)范。只有解決這些問(wèn)題，無(wú)人駕駛出租車(chē)才能真正大規(guī)模投入使用，為人們帶來(lái)便捷、高效、安全的出行體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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