無人駕駛的車法律責(zé)任界定較為復(fù)雜，需綜合多方面因素判定。

在道路測試、示范應(yīng)用期間，如有交通違法行為，由公安機關(guān)按現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)處理駕駛?cè)恕?/p>

發(fā)生交通事故，按道路交通安全法律法規(guī)規(guī)章確定當(dāng)事人責(zé)任，確定損害賠償責(zé)任，公安部門依法處罰違法者，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。

部分地方立法與《管理規(guī)范》規(guī)定一致，按現(xiàn)行法規(guī)處理并確認(rèn)當(dāng)事人責(zé)任。

有些地方明確了承擔(dān)責(zé)任的“當(dāng)事人”，范圍不盡相同。還有地方區(qū)分“有人駕駛”和“無人駕駛”，判斷標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

無人駕駛汽車不存在“使用人”，若事故歸責(zé)于無人駕駛汽車一方，應(yīng)由管理人、所有人擔(dān)責(zé)。若因行人或其他車輛過錯導(dǎo)致，過錯方擔(dān)責(zé)。若歸責(zé)于無人駕駛一方過錯，應(yīng)由管理人、所有人承擔(dān)，進一步責(zé)任劃分依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)定，可對車輛生產(chǎn)者、銷售者追責(zé)。

責(zé)任判定時，若無人駕駛系統(tǒng)存在設(shè)計、制造或程序缺陷導(dǎo)致事故，生產(chǎn)廠家可能擔(dān)責(zé)。車輛維護不當(dāng)，維護方可能負(fù)責(zé)。道路基礎(chǔ)設(shè)施問題導(dǎo)致事故，道路管理部門可能擔(dān)責(zé)。駕駛員未正確監(jiān)控或干預(yù)，也可能擔(dān)責(zé)。

無人駕駛環(huán)境下，明確法律責(zé)任主體通常遵循責(zé)任、過錯、危險責(zé)任原則。責(zé)任主體類型包括車輛所有人或管理人、駕駛?cè)恕④囕v設(shè)計制造銷售商、無人駕駛系統(tǒng)提供商、交通管理部門。不同責(zé)任主體的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)也不同，如車輛所有人或管理人在非自動駕駛模式下對事故擔(dān)責(zé)。

總之，無人駕駛車事故責(zé)任承擔(dān)主體不單一，要綜合考慮成因、各方行為等，依據(jù)法律法規(guī)確定。