無人駕駛的汽車應(yīng)用廣泛，以下是一些主要場景：

Robobus：公共交通領(lǐng)域的理想選擇。線路固定、車速慢、專道專用等特性使其能緩解主干道交通壓力，實(shí)現(xiàn)行人車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行變道、自動(dòng)按站?？康裙δ堋Ｏ癜俣嚷?lián)手金龍客車打造的阿波龍已在多地落地部署，輕舟智航的無人小巴也在多城運(yùn)營。

Robotaxi：在出租車行業(yè)，能以一定速度在城市開放道路為乘客提供點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛服務(wù)。國內(nèi)百度、上汽、滴滴等企業(yè)均有布局，如百度在長沙推動(dòng)發(fā)展，文遠(yuǎn)知行在武漢開展測試，享道 Robotaxi 在上海上線。

港口場景：實(shí)現(xiàn)貨物裝卸運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化，提高效率和安全性。

封閉園區(qū)：包括工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等，能提供高效便捷的內(nèi)部交通服務(wù)。

礦區(qū)場景：可在復(fù)雜危險(xiǎn)的礦區(qū)環(huán)境中作業(yè)，降低人員風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)效率。

無人環(huán)衛(wèi)：承擔(dān)清掃、垃圾運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎瑴p輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

干線物流：在長途貨物運(yùn)輸中發(fā)揮作用，降低成本。例如圖森未來和小馬智行等公司展示了無人駕駛卡車的商業(yè)化潛力。

末端配送：如蘇寧物流的“行龍一號(hào)”無人卡車、京東的配送機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)貨物配送的最后一公里自動(dòng)化。

總之，無人駕駛汽車在多個(gè)場景的應(yīng)用，正逐漸改變我們的出行和生活方式。