無(wú)人駕駛系統(tǒng)保障乘客安全主要有以下這些辦法。

首先是技術(shù)方面，3 級(jí)和 4 級(jí)自動(dòng)化技術(shù)得在特定場(chǎng)景比如高速公路、城市里用。車(chē)輛穩(wěn)定性控制靠先進(jìn)控制系統(tǒng)和傳感器，不管啥路況和行駛條件都能保證車(chē)穩(wěn)，讓乘客安全。多重傳感器融合能全面感知監(jiān)控車(chē)周?chē)h(huán)境，提供準(zhǔn)信息防事故。還有先進(jìn)緊急剎車(chē)系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)前方障礙物，必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)躲碰撞。數(shù)據(jù)加密和隱私保護(hù)技術(shù)得用上，不能泄露濫用乘客個(gè)人信息和行程數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和故障排除系統(tǒng)得實(shí)時(shí)在線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決網(wǎng)絡(luò)故障讓車(chē)正常跑。多層網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)技術(shù)能防黑客攻擊和病毒入侵。

然后是人的方面，要給乘客普及安全乘車(chē)常識(shí)和應(yīng)急措施，讓他們有安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)的駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，得讓他們操作熟練能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。還得明確事故責(zé)任歸屬和賠償方式，給乘客上保險(xiǎn)。

乘客上車(chē)先身份驗(yàn)證，點(diǎn)“開(kāi)始行程”車(chē)按路線走，屏幕能顯示軌跡和周邊情況，車(chē)會(huì)自動(dòng)調(diào)車(chē)速和方向，能識(shí)別紅綠燈，有行人會(huì)鳴笛，乘坐體驗(yàn)和普通網(wǎng)約車(chē)差不多。

現(xiàn)在多地多部門(mén)支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，像蘿卜快跑在不少城市開(kāi)展服務(wù)測(cè)試，還有各種應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)。

總之，通過(guò)這些辦法就能保障無(wú)人駕駛系統(tǒng)中乘客的安全，讓大家放心乘坐。