無(wú)人駕駛送貨車的維護(hù)成本不算高。

無(wú)人駕駛送貨車的維護(hù)成本主要取決于技術(shù)的成熟度和市場(chǎng)規(guī)模。

目前來(lái)看，由于無(wú)人駕駛技術(shù)仍在發(fā)展階段，初期設(shè)備成本較高，但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)擴(kuò)大，這部分成本會(huì)逐漸降低。

在技術(shù)成本方面，傳感器、通信設(shè)備等核心部件的研發(fā)和優(yōu)化，會(huì)使成本逐步得到控制。

而且，隨著市場(chǎng)上同類產(chǎn)品增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格也會(huì)更親民。

運(yùn)營(yíng)成本中，雖然無(wú)人車省去了駕駛員薪酬，但能源消耗和維護(hù)保養(yǎng)還是需要關(guān)注。

不過(guò)，隨著技術(shù)成熟，車輛的能耗效率會(huì)提升，維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)也會(huì)更先進(jìn)，從而降低這部分成本。

對(duì)于維護(hù)成本的降低，我們可以從幾個(gè)方面入手。

加強(qiáng)與技術(shù)供應(yīng)商的合作，共同研發(fā)更適合且成本更低的設(shè)備和技術(shù)。

政府出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，能減輕企業(yè)在購(gòu)買和研發(fā)上的負(fù)擔(dān)。

初期通過(guò)租賃無(wú)人車設(shè)備，可以減少初始投資。

總之，無(wú)人駕駛送貨車的維護(hù)成本在當(dāng)前可能相對(duì)較高，但未來(lái)有著明顯的降低趨勢(shì)和空間。