五菱宏光 miniev 敞篷的安全性能很不錯(cuò)。

首先，敞篷車并非像很多人認(rèn)為的那樣不安全。比如在面對(duì)側(cè)面撞擊時(shí)，廠家會(huì)在敞篷車的門板上裝上粗壯的防撞梁，底盤也有加強(qiáng)措施，A 柱會(huì)加入更厚更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼。而且在碰撞后，向上展開的 IC 充氣簾能為乘者頭部提供有效保護(hù)。

在側(cè)翻方面，敞篷車都配備有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，車輛側(cè)翻時(shí)，后防護(hù)桿與 A 柱相互配合，構(gòu)成防翻滾保護(hù)籠，減少對(duì)乘員的傷害，同時(shí)約束功能也更靈敏有效。

五菱宏光 miniev 敞篷版繼承了五菱宏光 MINIEV 整體不錯(cuò)的安全性能。它采用高強(qiáng)度車身，全身籠式結(jié)構(gòu)，超過(guò) 57%的高強(qiáng)度鋼材比例確保乘客艙安全，防撞梁和四周強(qiáng)化板設(shè)計(jì)強(qiáng)化車身堅(jiān)固性。官方進(jìn)行 44 次碰撞測(cè)試，在正碰、后碰等常見(jiàn)碰撞場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。

配置了 ABS、EBD、胎壓報(bào)警等基礎(chǔ)安全功能，電池安全有保障，三元鋰電池包采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，防水等級(jí)達(dá) IP68，還有 8 年或 12 萬(wàn)公里的電池質(zhì)保。

馬卡龍車型采用 57%高強(qiáng)鋼車身骨架，配備電池加熱和智能保溫技術(shù)，支持手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)三電系統(tǒng)狀態(tài)，標(biāo)配主駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、低速行人警示系統(tǒng)、倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)等。

在實(shí)際碰撞案例中，與奔馳 GLE 對(duì)撞，車身結(jié)構(gòu)未受大影響；與老年代步車對(duì)撞，高壓電池包保持完整未起火。雖說(shuō)定位為代步車，輕量化設(shè)計(jì)在碰撞中可能有劣勢(shì)，但綜合看，其安全性能在同價(jià)位車型中較為上乘。

所以，五菱宏光 miniev 敞篷的安全性能是可靠的，值得信賴。