五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)包括以下方面。

DENSO 高壓共軌噴射系統(tǒng)，燃油噴射壓力達(dá) 180MP，由電控單元、高壓泵等組成，能柔性調(diào)節(jié)噴油壓力、正時(shí)、速率和精度，高噴射壓力和多次噴射可降低排放。

VGS 可變截面渦輪增壓器，根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)葉片開(kāi)閉，低轉(zhuǎn)速用小截面減少渦輪遲滯，高轉(zhuǎn)速用大截面發(fā)揮最大功率和轉(zhuǎn)矩，像 3.0T 的 4JJ1 發(fā)動(dòng)機(jī) 1000 轉(zhuǎn)時(shí)就有 280N·m 轉(zhuǎn)矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，如 4JJ1/4JK1 用鑄造鋁合金缸蓋和活塞，鑄鐵缸體高頻淬火且取消缸套，保證強(qiáng)度又減輕自重。

還有可變渦流燃燒室，易形成高效渦旋提高燃油使用率。靈活進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，能控制渦旋速率，任何轉(zhuǎn)速都有最佳性能。雙燃油過(guò)濾器設(shè)計(jì)，有效排除油品中水分和雜質(zhì)。

其扭矩強(qiáng)大，對(duì)重型車輛重要。排放低，有先進(jìn)排放控制技術(shù)。燃油經(jīng)濟(jì)性高效，運(yùn)行成本低。長(zhǎng)壽命，在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行無(wú)需頻繁維修。靜音操作，噪音低駕駛環(huán)境舒適。

廣泛應(yīng)用于商業(yè)車輛、非道路用途等。五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)全球銷量超 3075 萬(wàn)臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)小巧緊湊節(jié)省空間，節(jié)油基礎(chǔ)好升級(jí)空間大，動(dòng)力強(qiáng)，追求可靠性、耐久性和生態(tài)友好性。

從日本官網(wǎng)看，有低排量和高排量系列，多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)中有 4JJ1 型號(hào)。像即將國(guó)內(nèi)上市的江西五十鈴翼放 ES 輕卡就搭載 3.0T 4JJ1 發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，功率、扭力、升功率出色，怠速轉(zhuǎn)速低，省油又降噪，百公里油耗低，達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

1.9T RZ4E 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改用長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，降低最大扭矩輸出時(shí)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)更好燃油經(jīng)濟(jì)性，采用全新鋁合金材質(zhì)曲軸箱等，降低摩擦，缸蓋等也是鋁合金材質(zhì)，繼承輕量化思路，堅(jiān)持耐久性特點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升，缸體硬度增加，升級(jí) 2000bar 高壓共軌，避開(kāi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油壓力受轉(zhuǎn)速影響的缺陷。