電動汽車的電池壽命在現(xiàn)階段受到多種因素影響。

目前主流電動汽車使用的電池包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池理論循環(huán)壽命可達 1500 次以上，若三天充一次電，壽命一般可達 10 年以上。磷酸鐵鋰電池實際循環(huán)壽命可達 2000 次以上，每天充電一次也能達 6 年以上。

大部分新能源汽車的電池壽命能達 7 - 8 年以上，多數(shù)車型動力電池質(zhì)保期為 8 年或 12 萬公里。我國強制標準是電動汽車動力電池循環(huán)次數(shù)達 1000 次時，容量衰減不低于初始容量 80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)更高。

常溫 25°下，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命能達 2000 - 3000 次甚至更高。假設(shè)電動汽車滿電能跑 400 千米，1000 次循環(huán)就是 40 萬公里壽命，打八折也有 32 萬公里。普通家庭一年跑 2 萬公里，能用 16 年。就算達到充放電循環(huán)次數(shù)，電池也不是立即報廢，只是容量衰減 20%。

最近某汽車媒體 10 萬公里長測，特斯拉 Model Y 和蔚來 EC6 未出現(xiàn)明顯電池衰減，蔚來 10 萬公里后續(xù)航減少 3.6%。特斯拉行駛 32 萬公里后，有效電池容量平均還剩 90%。

國家對于電動汽車動力電池最低質(zhì)保標準是 8 年 12 萬公里，不少車企高于此標準，如比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質(zhì)保。

隨著技術(shù)發(fā)展，研究人員開發(fā)的碳納米纖維陰極將硫穩(wěn)定引入鋰離子電池的方法，經(jīng)一年多測試，電池性能在 4000 次充放電循環(huán)中未下降，相當于 10 年正常使用，容量是鋰離子電池三倍多，大大縮減使用成本。

要延長電池壽命，提新車后應(yīng)馬上充電讓電池滿電，日常使用根據(jù)實際情況把握充電時間，避免過度放電，定期保養(yǎng)檢測電池組，關(guān)注車子用電量及時充電。