小米 SU7 的動力系統(tǒng)具有眾多獨特之處。

高性能版的電機技術先進，最大功率可觀，百公里加速成績在同級別中名列前茅，能讓駕駛者充分感受速度與激情。

其四電機系統(tǒng)出色，前橋是重新開發(fā)的兩臺電機，采用同軸布局加同殼體設計及 X-Pin 扁線繞組，功率密度增加，體積重量壓縮。后橋是 Ultra 同款的兩臺 V8S 電機，綜合功率可達 2054PS，強于法拉利 F80、蘭博基尼 Revuelto 等超跑。

每個車輪有獨立電機，動力輸出互不干涉，能獨立調速和控制旋轉，實現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭等高難度動作，在復雜路況下脫困能力增強，超窄路面的智能泊車和智駕通行也輕松搞定。

全主動懸架系統(tǒng)是亮點，有自適應阻尼減振和雙閥雙腔空氣彈簧，為每個車輪安裝電機，通過扭力桿連接車輪，能主動控制車輪升降運動，響應速度快，最大升舉力大，能根據(jù)路況實時調節(jié)，保持車內平穩(wěn)。

以 max 版四驅車型為例，百公里加速僅需 5.28 秒，最高時速可達 210 公里每小時，動力充沛。標準版后驅車型加速踏板響應靈敏，動力能滿足日常駕駛。搭載小米超級電機 v6s 及碳化硅高壓系統(tǒng)，標準版后置后驅，Pro 版和 Max 版雙電機四驅，動力輸出高效平穩(wěn)，零百加速表現(xiàn)優(yōu)異，Max 版四驅車型零百加速僅 2.78 秒。