新車優(yōu)惠幅度主要和以下因素有關(guān)。

市場供求關(guān)系是關(guān)鍵，同款車型市場數(shù)量多而需求少，或者新車銷售壓力大，就會降價促銷。

新車上市一年左右優(yōu)惠較多，剛上市通常沒優(yōu)惠，半年到一年降價幅度大，新一代車型上市前價格相對穩(wěn)定。

商家的讓利促銷也常見，會通過降價、打折、送禮品等吸引消費(fèi)者。

車輛原價是計(jì)算優(yōu)惠的基礎(chǔ)，實(shí)際售價會受市場供求和經(jīng)銷商策略影響。

促銷活動，像節(jié)假日促銷有現(xiàn)金折扣和贈品，店慶活動有免費(fèi)保養(yǎng)和加裝配置。

庫存情況也重要，積壓多會有大優(yōu)惠，供不應(yīng)求優(yōu)惠少。

金融政策不容忽視，低息或免息貸款、零首付等降低購車成本。

市場競爭狀況影響大，對手優(yōu)惠大，本車型也可能加大優(yōu)惠。

購車時間有講究，年底經(jīng)銷商為完成任務(wù)優(yōu)惠多，新車上市初優(yōu)惠少。

政府政策，如購置稅減免、新能源補(bǔ)貼直接影響最終價格。

新能源汽車發(fā)展沖擊傳統(tǒng)燃油車，傳統(tǒng)車企會降價保市場。

技術(shù)進(jìn)步使造車成本降低，車企有降價空間。

國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，車企要清理國五庫存得降價。

車企規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈完整能降低成本從而降價。

提高市場占有率需降價吸引更多消費(fèi)者。

技術(shù)迭代快，車企得降價占領(lǐng)市場。

汽車行業(yè)價格體系重構(gòu)，車企要通過降價適應(yīng)。

消費(fèi)者對價格敏感，車企會降價滿足需求。

市場不確定，車企靠降價應(yīng)對。