新車優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是有差異的。

一線城市如北上廣深，4S 店密集，競爭激烈，所以為吸引消費者，優(yōu)惠通常更具競爭力。

二三四線城市資源有限，競爭沒那么嚴峻，優(yōu)惠幅度就小些。

限牌城市像北京、上海，購車名額稀缺，燃油車需求大，4S 店會用優(yōu)惠吸引有限人群，新能源車優(yōu)惠政策也可能讓燃油車更有價格吸引力。

4S 店有庫存壓力時，會通過優(yōu)惠來消化，現(xiàn)在部分車型預定銷售，庫存壓力小，但仍有車型面臨庫存壓力時會有優(yōu)惠。

汽車廠商為維護市場平衡和經銷商利益，設置區(qū)域保護政策，使得一二線城市價格往往較低。

對于高價位車型，異地提車可考慮，但要權衡優(yōu)惠差、差旅和新車往返費用，低價車型異地提車可能不劃算。

廠家或 4S 店不同，優(yōu)惠政策也不同。一般 4S 店會給分期購車的消費者額外優(yōu)惠，像大眾很多 4S 店分期兩年內沒利息，廠家承擔。

節(jié)假日 4S 店也會推出優(yōu)惠。

大城市 4S 店優(yōu)惠比小城市多。

車模面臨換代優(yōu)惠多，剛上市優(yōu)惠少甚至沒有。

受歡迎車型可能加價提車。

買車時機很重要，銷售旺季優(yōu)惠小，淡季優(yōu)惠大。

新車上市別著急買。

商務部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)通知，給予消費者一次性定額補貼，各地也有以舊換新補貼政策，這能推動汽車更新?lián)Q代，繁榮二手車市場。

過去政策刺激對汽車消費拉動明顯，乘用車增換購比例持續(xù)提升，換購逐步成主流需求。