新能源車補貼政策有不少新變化。

首先，補貼力度逐漸減小，單車補貼金額下降，車企對補貼的依賴降低。

其次，補貼標準有調(diào)整，比如 2024 年根據(jù)購車價格細化補貼標準，15 萬元以下補貼 10%，15 至 30 萬元補貼 8%，30 萬元以上補貼 6%。

再者，對于續(xù)航里程要求提高，低于 250 公里的不再給予補貼。

還有，2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛退坡 20%，且 2022 年新能源汽車購置補貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止。

另外，電動乘用車方面，300 公里以下的車型取消補貼，續(xù)航里程在 400 公里及以上的純電動乘用車補貼有所下降。

同時，補貼前指導價在 30 萬元以下（含 30 萬元）才能享受補貼，“換電模式”車輛不受此限制。

2021 年，新能源汽車采用新的試驗方法標準，插混車型有條件的等效全電續(xù)駛里程應(yīng)不低于 43 公里，B 狀態(tài)燃料消耗量標準也有變化，且補貼標準簡化。

此外，免征新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)，每輛免稅額度上限 3 萬元，地方政策也有疊加，比如發(fā)放消費券、刺激置換需求等。

雖然國補退場，但各地仍出臺支持政策，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。