新能源車補貼計算是會考慮車輛價格的。

在 2023 年之前，購買新能源汽車執(zhí)行的是補貼后價格，賣價通常也是補貼后的。國家補貼有計算公式，比如 2022 年純電車型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補貼 0.91 萬元。新能源乘用車補貼前售價在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限。

而且補貼政策調(diào)整會直接影響車企成本，從而可能導(dǎo)致汽車價格變化。像 2020 年新能源補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。

根據(jù)不同續(xù)航里程，補貼額度分不同級別，比如 80km 至 150km 續(xù)航，國家與地方聯(lián)手提供總額 3.325 萬元補貼，折合成后價格下降 6.65 萬元，150km 至 250km 續(xù)航補貼總額 4.75 萬元，總優(yōu)惠幅度達(dá) 9.50 萬元。

雖然 2023 年購買新能源汽車不再有國家補貼，但地方政策依然活躍。比如廣州、深圳等地推出針對新能源汽車的地方補貼，補貼額度與車輛售價掛鉤，價格越高補貼越多。

電池原材料價格下降和激烈的市場競爭導(dǎo)致部分車型出現(xiàn)降價和優(yōu)惠，這讓購買電車的消費者在國補取消后仍能獲得實惠。企業(yè)還能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，隨著市場規(guī)模擴大，生產(chǎn)成本也會下降。

總之，新能源車補貼計算與車輛價格密切相關(guān)，即便國補取消，結(jié)合地方補貼和市場優(yōu)惠，購車時機仍值得考慮，消費者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適車型。