企業(yè)購置新能源車的補貼存在多種不同情況。

首先，2022 年新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，最高補貼 5 萬元/輛；城市公交、道路客運等領(lǐng)域符合要求的車輛，2022 年補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%，最高補貼 5.7 萬元/輛。2022 年 12 月 31 日后上牌的車輛不再給予補貼。

其次，對于純電動乘用車，300 公里以下取消補貼。續(xù)航 400 公里及以上的純電乘用車補貼會有相應(yīng)變化。

再者，非私人購買或用于營運的新能源乘用車按相應(yīng)補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

還有，補貼前指導(dǎo)價在 30 萬元以下的新能源乘用車才有補貼，“換電模式”車輛除外。

另外，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報購置補貼清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到 10000 輛、1000 輛。公共交通等領(lǐng)域符合要求的車輛，2020 年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 和 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%，原則上每年補貼規(guī)模上限約 200 萬輛。

對于燃料電池汽車，購置補貼調(diào)整為選擇部分城市或區(qū)域開展示范，中央財政采取“以獎代補”方式獎勵。

在補貼標(biāo)準(zhǔn)方面，插電式混合動力乘用車最高補貼 5 萬元/輛；純電動乘用車最高補貼 6 萬元/輛。2019 年，新能源乘用車每千瓦時補貼上限由 1200 元調(diào)整為 1000 元。為拿到補貼，行駛里程不要低于 250 公里，超過 250 公里可分三檔補貼。乘用車系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于 120Wh/Kg，不同區(qū)間有不同補貼系數(shù)。每百公里電耗優(yōu)于一定比例也有相應(yīng)補貼。

總之，企業(yè)購置新能源車時要充分了解這些補貼政策，以獲取最大優(yōu)惠。