影響新能源車企補貼額度的因素主要有以下這些。

首先是續(xù)航里程，不同的續(xù)航里程對應(yīng)不同的補貼金額。比如綜合工況下續(xù)航里程超過 400 公里的純電動汽車，可獲得 5 萬元補貼；續(xù)航里程 300 - 400 公里的車輛可獲得 4.5 萬元補貼；續(xù)航里程 250 - 300 公里的車輛可獲得 3.4 萬元補貼；續(xù)航里程 200 - 250 公里的車輛可獲得 2.4 萬元補貼；續(xù)航里程 150 - 200 公里的車輛可獲得 1.5 萬元補貼；綜合續(xù)航里程 50km 以下沒有補貼。

其次是電池能量密度，這也決定了最終的補貼金額。電池能量密度在 105 - 120wh/kg 的車輛，補貼 0.6 倍；電池能量密度在 120 - 140wh/kg 的車輛，補貼翻倍；電池能量密度 140 - 160wh/kg 的車輛，補貼 1.1 倍；電池密度 160wh/kg 及以上的車輛將獲得 1.2 倍補貼。

另外，車輛能耗也是一個重要因素。純電動乘用車百公里耗電量需低于一定標準，插電式混合動力乘用車百公里油耗也需低于一定標準。

還有就是政策的變化，比如 2022 年補貼政策變化，補貼退坡幅度加大，補貼金額減少。補貼門檻提高，享受補貼的新能源汽車續(xù)航里程、能耗等技術(shù)指標門檻提高，部分車型將無法享受補貼。續(xù)航里程要求提高，純電動乘用車工況法續(xù)航里程不低于 400 公里，插電式混合動力乘用車（含增程式）工況法續(xù)航里程不低于 50 公里。能耗要求降低。

地方補貼也有影響，地方政府自行車補貼不允許超過中央財政自行車補貼的 50%。

此外，加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，對存在安全隱患、發(fā)生安全事故的新能源汽車產(chǎn)品，加大處罰力度，取消相關(guān)車型補貼資格。嚴厲打擊各類騙補行為，對查實的騙補企業(yè)及產(chǎn)品，取消其補貼資格，追回已撥付的補貼資金，并依法依規(guī)進行處罰。