新能源車主說養(yǎng)車難和售后服務(wù)當(dāng)然有關(guān)系。

現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展很快，但售后這塊確實(shí)存在不少問題。比如說，很多品牌三包承諾是“3 年 10 萬公里”，這就意味著用不了 3 年，后市場(chǎng)會(huì)有大量脫保車輛。

而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡，售后維修問題多。車主投保和續(xù)保也不順利，保費(fèi)上漲甚至被拒保，因?yàn)樾履茉窜嚰矣密嚦鲭U(xiǎn)率高，達(dá) 30%，比燃油車的 19%高不少，賠付金額也高。

不過監(jiān)管部門已經(jīng)行動(dòng)了，國(guó)家金融監(jiān)管總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)不能拒保，商業(yè)險(xiǎn)要盡量滿足需求。商務(wù)部也打算優(yōu)化保險(xiǎn)費(fèi)率，改善售后服務(wù)，減輕車主負(fù)擔(dān)。

行業(yè)覺得要優(yōu)化定價(jià)機(jī)制，不能隨便拒保。法律人士建議保險(xiǎn)公司用大數(shù)據(jù)和人工智能評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，定科學(xué)的保費(fèi)。

混動(dòng)車技術(shù)復(fù)雜，售后服務(wù)差的話，修車就難了。

所以，新能源車主覺得養(yǎng)車難，售后服務(wù)差是很重要的一個(gè)原因。要解決這個(gè)問題，得靠監(jiān)管部門管著，保險(xiǎn)公司改進(jìn)，行業(yè)優(yōu)化機(jī)制，這樣車主的負(fù)擔(dān)能減輕，養(yǎng)車也就不難了。