新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅延續(xù)肯定會(huì)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。原因在于，它能降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，增強(qiáng)其購(gòu)買(mǎi)意愿，從而擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

這就促使汽車(chē)制造商為滿(mǎn)足更大需求，加大技術(shù)研發(fā)投入，比如提升續(xù)航里程、優(yōu)化電池系統(tǒng)等。

同時(shí)，這一政策使得微型純電市場(chǎng)面臨洗牌。部分車(chē)型因續(xù)航里程、電池質(zhì)量能量密度等不達(dá)標(biāo)無(wú)法享受免稅優(yōu)惠，迫使廠(chǎng)家改進(jìn)技術(shù)或轉(zhuǎn)型研發(fā)高端車(chē)型。

像蔚來(lái)為代表的換電企業(yè)，在政策鼓勵(lì)下會(huì)加大對(duì)換電模式車(chē)型及可拆換電池的研發(fā)投入，眾多汽車(chē)品牌也會(huì)布局換電賽道，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布公告，明確 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

中國(guó)新能源汽車(chē)雖進(jìn)入快車(chē)道，但在關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件等方面仍存短板弱項(xiàng)，基礎(chǔ)設(shè)施支撐不足。

新能源汽車(chē)融匯多種變革性技術(shù)，能帶動(dòng)多方面轉(zhuǎn)變，發(fā)展新能源汽車(chē)是邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。政策延續(xù)能穩(wěn)定預(yù)期，顯示出穩(wěn)定企業(yè)和消費(fèi)者預(yù)期的意圖，還能鞏固和擴(kuò)大我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而且，除了免征購(gòu)置稅，國(guó)家還對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施免征車(chē)船稅、對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)不征消費(fèi)稅等一系列財(cái)稅支持政策。